1. Mengenai "kotor"
Jika bahagian seperti penapis bahan api, penapis minyak, penapis udara, penapis minyak hidraulik, dan pelbagai skrin penapis terlalu kotor, kesan penapisan akan merosot, dan terlalu banyak kekotoran akan memasuki silinder litar minyak, yang akan memburukkan lagi keadaan. haus dan lusuh bahagian meningkatkan kemungkinan kegagalan;jika tersumbat teruk, ia juga akan menyebabkan kenderaan tidak berfungsi dengan baik.Bahagian yang kotor seperti sirip penyejuk tangki air, blok enjin yang disejukkan udara dan sirip penyejuk kepala silinder, dan sirip penyejuk yang lebih sejuk akan menyebabkan pelesapan haba yang lemah dan suhu yang berlebihan.Oleh itu, bahagian "kotor" sedemikian mesti dibersihkan dan diselenggara dalam masa.
2. Mengenai pemasangan yang salah
Pelbagai bahagian gandingan dalam sistem bahan api enjin diesel, gear pemanduan dan pemacu dalam pengurang utama gandar pemacu, blok injap kawalan hidraulik dan batang injap, teras injap dan lengan injap dalam gear stereng hidraulik penuh, dsb. Selepas khas pemprosesan, mereka dikisar secara berpasangan, dan kesesuaian adalah sangat tepat.Mereka sentiasa digunakan secara berpasangan semasa hayat perkhidmatan, dan tidak boleh ditukar ganti.Sesetengah bahagian yang bekerjasama, seperti omboh dan pelapik silinder, belukar galas dan jurnal, tempat duduk injap dan injap, penutup rod penyambung dan aci, dsb., selepas tempoh berjalan masuk, secara relatifnya dipadankan dengan baik.Semasa penyelenggaraan, perhatian juga harus diberikan kepada Memasang secara berpasangan, jangan "jatuhkan" antara satu sama lain.
3. Mengenai "kekurangan"
Semasa menyelenggara kenderaan, beberapa bahagian kecil mungkin terlepas kerana kecuaian, malah ada yang beranggapan tidak kira sama ada ia dipasang atau tidak, ia sangat berbahaya dan berbahaya.Kunci injap enjin hendaklah dipasang secara berpasangan.Jika ia hilang, injap akan di luar kawalan dan omboh akan rosak;pin cotter, skru pengunci, plat keselamatan, atau peranti anti kelonggaran seperti pad spring hilang, kegagalan serius mungkin berlaku semasa penggunaan;jika muncung minyak yang digunakan untuk melincirkan gear dalam ruang gear pemasaan enjin hilang, ia akan menyebabkan kebocoran minyak yang serius, menyebabkan enjin menjadi Tekanan minyak terlalu rendah;penutup tangki air, penutup pelabuhan minyak, dan penutup tangki bahan api hilang, yang akan menyebabkan pencerobohan pasir, batu, habuk, dll., dan memburukkan lagi haus dan lusuh pelbagai bahagian.
4. Mengenai "mencuci"
Sesetengah orang yang baru memandu atau belajar membaiki mungkin berfikir bahawa semua alat ganti perlu dibersihkan.Pemahaman ini adalah berat sebelah.Untuk elemen penapis udara kertas enjin, semasa mengeluarkan habuk di atasnya, anda tidak boleh menggunakan sebarang minyak untuk membersihkannya, cuma tepuk perlahan dengan tangan anda atau tiup elemen penapis dengan udara bertekanan tinggi dari dalam ke bahagian luar;untuk bahagian kulit, ia tidak sesuai Untuk membersihkan dengan minyak, hanya lap bersih dengan kain bersih.
5. Mengenai "hampir api"
Produk getah seperti tayar, pita segi tiga, cincin penyekat air pelapik silinder, pengedap minyak getah, dsb., akan mudah rosak atau rosak jika berdekatan dengan punca kebakaran, dan sebaliknya, ia boleh menyebabkan kemalangan kebakaran.Terutama untuk sesetengah kenderaan diesel, sukar untuk memulakan dalam keadaan sejuk yang teruk pada musim sejuk, dan sesetengah pemandu sering menggunakan sumpitan untuk memanaskannya, jadi adalah perlu untuk mengelakkan talian dan litar minyak daripada terbakar.
6. Mengenai "panas"
Suhu omboh enjin terlalu tinggi, yang boleh menyebabkan terlalu panas dan mencair dengan mudah, mengakibatkan pegangan silinder;pengedap getah, pita segi tiga, tayar, dsb. terlalu panas, dan terdedah kepada penuaan pramatang, kemerosotan prestasi, dan hayat perkhidmatan yang dipendekkan;peralatan elektrik seperti pemula, penjana, dan pengawal selia Jika gegelung terlalu panas, ia mudah terbakar dan dibuang;galas kenderaan hendaklah disimpan pada suhu yang sesuai.Jika terlalu panas, minyak pelincir akan cepat merosot, yang akhirnya akan menyebabkan bearing terbakar dan kenderaan rosak.
7. Mengenai "anti"
Gasket kepala silinder enjin tidak boleh dipasang secara terbalik, jika tidak, ia akan menyebabkan ablasi pramatang dan kerosakan pada gasket kepala silinder;beberapa gelang omboh berbentuk khas tidak boleh dipasang secara terbalik, dan harus dipasang mengikut keperluan model yang berbeza;bilah kipas enjin juga mempunyai arah apabila dipasang Keperluan, kipas secara amnya dibahagikan kepada dua jenis: ekzos dan sedutan, dan ia tidak boleh diterbalikkan, jika tidak, ia akan menyebabkan pelesapan haba enjin yang lemah dan suhu yang berlebihan;untuk tayar dengan corak arah, seperti tayar corak herringbone, tanda tanah selepas pemasangan harus membuat orang Jari kaki menunjuk ke belakang untuk memandu maksimum.Model yang berbeza mempunyai keperluan yang berbeza untuk dua tayar yang dipasang bersama, jadi mereka tidak boleh dipasang sesuka hati.
8. Mengenai "minyak"
Elemen penapis kertas penapis udara kering enjin mempunyai hygroscopicity yang kuat.Jika ia diwarnai dengan minyak, gas bercampur dengan kepekatan tinggi akan mudah disedut ke dalam silinder, mengakibatkan isipadu udara tidak mencukupi, penggunaan bahan api meningkat, dan kuasa enjin berkurangan.Enjin diesel juga mungkin rosak.Menyebabkan "meluncur laju";jika pita segi tiga diwarnai dengan minyak, ia akan mempercepatkan kakisan dan penuaannya, dan pada masa yang sama ia akan mudah tergelincir, mengakibatkan penurunan kecekapan penghantaran;kasut brek, plat geseran klac kering, jalur brek, dsb., jika berminyak Jika motor pemula dan berus karbon penjana diwarnai dengan minyak, ia akan menyebabkan kuasa motor pemula tidak mencukupi dan voltan rendah penjana disebabkan sentuhan yang lemah.Getah tayar sangat sensitif terhadap kakisan minyak.Sentuhan dengan minyak akan melembutkan atau mengelupas getah, dan sentuhan jangka pendek akan menyebabkan kerosakan tidak normal atau kerosakan serius pada tayar.
9. Mengenai "tekanan"
Sekiranya selongsong tayar disimpan dalam longgokan untuk masa yang lama dan tidak dibalikkan dalam masa, ia akan cacat akibat penyemperitan, yang akan menjejaskan hayat perkhidmatan;jika elemen penapis kertas penapis udara dan penapis bahan api diperah, ia akan mempunyai ubah bentuk yang besar Ia tidak boleh memainkan peranan penapisan dengan pasti;pengedap minyak getah, pita segi tiga, paip minyak, dan lain-lain tidak boleh dipicit, jika tidak, ia juga akan cacat dan menjejaskan penggunaan biasa.
10. Mengenai "pengulangan"
Sesetengah bahagian harus digunakan sekali, tetapi pemandu individu atau pembaikan menggunakannya semula untuk menjimatkan atau kerana mereka tidak memahami "pantang larang", yang boleh menyebabkan kemalangan dengan mudah.Secara umumnya, bolt rod penyambung enjin, nat, bolt tetap penyuntik enjin diesel yang diimport, gelang penyekat air pelapik silinder, pad tembaga pengedap, pelbagai pengedap minyak dan gelang pengedap sistem hidraulik, dan pin dan pin cotter bahagian penting dibongkar.Akhirnya, produk baru mesti diganti;untuk gasket silinder enjin, walaupun tiada kerosakan ditemui semasa penyelenggaraan, adalah lebih baik untuk menggantikannya dengan produk baru, kerana produk lama mempunyai keanjalan yang lemah, pengedap yang lemah, dan mudah untuk ablasi dan rosak.Ia perlu diganti selepas tempoh penggunaan yang singkat, yang memakan masa dan susah payah.Sekiranya terdapat produk baru, lebih baik menggantikannya sebanyak mungkin.
Masa siaran: Ogos-09-2023